La classe Italienne et la vitesse de la « bomba »

Avec plusieurs journées durant lesquelles le vent était supérieur à force 4, j’ai donc plus mettre à l’eau ma magnifique RRD Spitfire 116 de 2005 avec ma légendaire SIOUX RACE FLAG F1 6.6 m² de slalom. Après avoir enfin réussi à trouver les bons réglages de cette dernières (moins de creux, plus de chute et une tension négative à l’écoute..), j’ai étrenner  mon nouveau gun (234 cm x 64 cm) qui s’est avéré, au premier abord, hyper léger, rigide et très très rapide mais assez technique et volage avec des réglages extrêmes au niveau du pied de mat (trop sur l’avant ou sur l’arrière) et des footstraps (très excentrés).Après avoir « recentré » le tout, la « bomba » s’est adoucie pour mieux se laisser contrôlée, et enfin délivrer tous les chevaux qu’elle cache sous sa carène rouge vif…Sans conteste la planche la plus rapide que j’ai jamais eue sous les pied (même la mistral SLE 278 et la BIC Vivace 282 ne lui arrive pas à la cheville) avec des sensations très fortes à la clef (limite « out of control » et grosses frayeurs quand la belle est lancée à 25 nœuds sur une rampe de 70 cm : des sauts et des réceptions « limites » à la clef…) En tout cas, une méga bonne affaire et une super bonne planche dans les manœuvres, ce qui évite des chutes et ne gâche rien…