Journée 05 - Premiers plannings

Publié le 18 avril 2007 par phil10

Enfin! Malgré ce vilain anticyclône qui n'en fini pas de stagner sur les iles britanniques, un petit vent a daigné souffler cet après-midi dans ma baie préférée et m'a permis d'effectuer ma seconde sortie en cinq jours, après avoir, la matin, tater pour la première fois les greens du parcours de golf confirmant mes petites lacunes dans le jeu long mais quelques bonnes dispositions en approche et au putting... Mais revenons en à cet après-midi qui a vu naître le premier planning de l'an 2007.

Conditions:

Vent: N-NE

Force:2 (puis petites rafales à 3)

Temps: Ensolleillé.

Températures: Air: 20°/ Eau: 12°

Matériel:

Flotteur: Exocet Turbo Formula III

Voile: Neil Pryde V8 10,6 m²

Aileron: Select RC wide 70 cm

Navigation:

A 14 heures le thermqiue s'établi à un petit force 3 et, évidemment s'éteint alors que je met enfin la planche et mes orteilles dans l'eau! Tans pis! Je décide d'y aller quand même et d'attendre la fin de l'après midi et d'éventuelles risées salvatrices en tirant des bors le long de la côte ensoleillée. A 17 heures, les quelques risée attendues sous le vents du port sont bien là, grâce à un bon effet de cap. C'est donc parti pour les premiers bords au planning de l'année 2007 et de ma nouvelle fusée de formula.

Ma « vielle » Starboard 156 wood a pris un petit coup de vieux au regard des performances délivrées par l'Exocet. La légèreté et la rigidité de cette formula, associés à un aileron puissant, permettent de délivrer un départ au planning plus rapide que la starboard, dans un vent plus faible et sur distance plus courte. Une fois lancée, seul tout petit revers de la médaille, la planche et un peu plus calée sur l'aileron et demandes un peu plus d'effort pour changer de cap, mais un peu plus de technique de la part du pilôte va vite venir corriger le tir!). A part cela, une fois lancée, la planche délivre une vitesse de croisière moyenne beaucoup plus élevée que la Starboard et offre un maintient du planning extraordinaire dans les déventes en demandant que très peu de vent pour poursuivre sa route sans ralentir! Armé de la Starboard dans des conditions identiques, je n'aurai jamais pu sortir au taquet du port pour rejoindre la milieu de la baie. J'ai vraiement été impressionné! (attention tout de même, j'avais un courrant favorable maximum de marée montante de coef 112 sur ce bord!). Pour courronner le tout, la palnche tourne très vite au jibe dès l'armorce de la prise de care (un peu trop même à ma grande surprise lors du premier empannage) et benéficie d'une très bonne vitesse en sortie de courbe. Il faudra faire confirmer ces excellentes dispositions dans des vents plus soutenus et dans plus de clapôt pour tirer tous les enseignements sur le potentiel de cette fusée. A la vue des prévisions pour les jours qui viennent, il ne me reste plus qu'à aller faire brûler un cierge à l'église!

Le dicton du jour: Il faut être un windsurfeur malin pour se jouer d'un vent coquin